2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
GAZ-67 er en av de mest legendariske og unike bilene, som sammen med «lastebilen» spilte en viktig rolle i hendelsene under den store patriotiske krigen. Dette er kanskje den mest betydningsfulle bilen for den innenlandske bilindustrien, som har en så rik og begivenhetsrik historie. GAZ-67 ble designet før starten av andre verdenskrig, deretter gjennomgikk den modernisering på 40-tallet og gikk til fronten.
En viktig rolle i moderniseringen av denne bilen ble spilt av utvikleren Grachev, som tok seg av å forbedre aerodynamikken til karosseriet ved å endre designet på baksiden av bilen. I tillegg ble de såk alte "ventilene" laget i bilen. Denne modellen skilte seg fra forgjengerne i mindre dimensjoner og et bredere spor.
Design
Designet til bilen GAZ-67 i stil med "ingenting mer". Og hva mer trengte militærmaskinen i disse årene? To frontlykter, fire hjul og en massiv støtfanger foran i stål. Men hva er mest interessant i designetDenne bilen har ingen dører – verken på fører- eller passasjersiden. I stedet er det bare sideutskjæringer her. Selve kroppen har en veldig enkel og ukomplisert design. Denne trenden har vært iboende i militære kjøretøy i lang tid - jo mindre "bjeller og fløyter", jo bedre. GAZ-67 i dette aspektet er den ubestridte lederen.
Serieproduksjonen av GAZ-67 begynte i 1943. Etter 11 år ble denne modellen fjernet fra samlebåndet og ble ikke lenger produsert. Men til tross for en så kort periode med produksjon for den sovjetiske bilindustrien, overlevde fortsatt noen eksemplarer av disse legendariske bilene i landene i det tidligere USSR.
Salon
Innsiden - minimal komfort og maksimal praktisk. Tilstedeværelsen av firkantede pedaler og et stort ratt er tydelig notert på bildet. Setene trimmes veldig enkelt - ingen justeringer eller andre innstillinger. Et avtagbart lett lerretstak ble også levert i bilen.
Instrumentpanelet blir ikke engang lagt merke til med det første - i stedet for det er flere pilskalaer plassert i midten. Kort sagt, et militærkjøretøy!
GAZ-67: spesifikasjoner
Når det gjelder de tekniske egenskapene, ble GAZ-designen laget på en slik måte at den kunne brukes under alle forhold og i hvilket som helst terreng. Under panseret har den en 3,3-liters bensinmotor med 54 hestekrefter. Til tross for så lav effekt, akselererte denne bilen dristig til ganske imponerende for den tiden 90 kilometer i timen. Strøm kom fra en forgasser. Sending påGAZe - mekanisk, fire-trinns.
Men det mest interessante er klaringen, som er 22,7 centimeter. Med slike egenskaper overvant GAZ-67 enhver terreng. Når det gjelder drivstofforbruk, så var det ingen som vurderte denne indikatoren: i følge passet bruker bilen 14 liter per "hundre", men i praksis - så mye som 25!
Kostnad
Til tross for at denne bilen ble produsert for mer enn 70 år siden, kan du i dag på Internett finne mange annonser for salg av GAZ-67. Prisen på biler er imidlertid veldig forskjellig, det samme er tilstanden.
Restaurerte modeller koster fra 250 til 1 million rubler. Samtidig kan du finne annonser som selger GAZ-67 for 50-60 tusen rubler. Riktignok er den tekniske tilstanden til slike biler noen ganger ikke den beste.
Konklusjon
Gorky GAZ-67 er en historiebil. Og selv om den er uegnet for daglig bruk i vår tid, uansett, vil dette tilfellet være av interesse for mange samlere og bare offroadelskere, fordi denne jeepen kan gi odds til enhver moderne SUV!
Så vi har undersøkt egenskapene til GAZ-67 terrengkjøretøy med firehjulsdrift, funnet ut kostnadene og de tekniske egenskapene.
Anbefalt:
Sovjetiske bil GAZ-22 ("Volga"): beskrivelse, spesifikasjoner, foto
GAZ-22 er kjent for allmennheten som en stasjonsvogn. Serien ble produsert på Gorky-anlegget fra 1962 til 1970. I kabinen kunne 5-7 personer lett få plass på grunn av forvandlingen av setene. Kroppen var laget av et spesielt materiale som dannet støttestrukturen. I løpet av hele produksjonsperioden ble det laget flere typer biler. GAZ-modellutvalget var på en gang i stand til å overraske innenlandske kjøpere fullstendig
Sovjetiske biler. Personbiler "Moskvich", "Volga", "Seagull", "Victory"
Sovjetunionen ble ansett som et mektig land over hele verden. I USSR nådde de store høyder innen vitenskap og medisin. Det var Sovjetunionen som erobret verdensrommet og satte i gang et teknologikappløp som skulle snu opp ned på hele verdenshistorien i fremtiden. Det er takket være de beste hodene i USSR at romindustrien da vil begynne å utvikle seg
Sovjetiske bil GAZ-13: spesifikasjoner, bilder
GAZ-13 "Chaika" er den første sovjetiske lederbilen med et lyst og minneverdig design, et romslig og komfortabelt syvseters interiør, en solid rammestruktur og en innovativ kraftig aluminiumsmotor
Minibusser, alle merker og modeller av russiske og sovjetiske minibusser
Alle har sett slike biler. Noen gikk på jobb med dette, noen for å studere, noen jobbet for slikt. I tillegg til passasjerversjoner har det vært svært vellykkede utviklinger av biler for offisiell bruk. Dette er en minibuss, og ikke bare en minibuss, nemlig
Sovjetiske motorsykler. Motorsykler i USSR (bilde)
Historien til den innenlandske motorsykkelindustrien er en integrert og lys del av den globale produksjonen av sykler. Fabrikkene i Izhevsk, Kiev, Minsk og Kovrov kan skilte med både berømte seire og bitre nederlag. Til syvende og sist endte hele produksjonen av sovjetiske «jernhester» i fullstendig glemsel
