Ford Focus 2: restyling. Beskrivelse, modifikasjoner og konfigurasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I 2008 feiret Ford tiårsjubileet for Focus med en ansiktsløftet versjon av andre generasjon. Nye teknologier, mye introdusert i den oppdaterte bilen, gjorde det mulig for den å konsolidere sin lederposisjon i mellomstore bilmarkedet. I 2011 dukket tredje generasjon av bestselgeren opp, men i dag vil den ikke være gjenstand for samtalen vår, nemlig Ford Focus 2, som ble restylet i 2008.

modellpopularitet

Siden den første "Focus" dukket opp, er det solgt rundt 5 millioner eksemplarer bare i Europa. Bilen påvirket bileiernes verdensbilde betydelig, og tittelen «Årets bil» er et bevis på dette. I Europa har modellen mottatt mer enn 80 forskjellige priser. I tillegg har den bevist seg i det amerikanske og asiatiske markedet.

På slutten av 2007 begynte Ford Focus 2 kombi (tre- og femdørs) og stasjonsvogn å komme i salg. Og i begynnelsen av 2008 ble modellutvalget til den restylede versjonen fylt opp med en sedan, en cabriolet og en sportsversjon med indeksST.

Kinetisk design

De viktigste nyvinningene er knyttet til designen til Ford Focus 2. Restyling berørte ikke bare støtfangeren og radiatorgrillen (som de aller fleste produsenter gjør), men endret også karosseriet. Dermed ble det nesten en ny bil. Designet er basert på den overordnede trenden til selskapet, som kalles "kinetic design".

I følge representanter for bilkonsernet ønsket de at bilen på den ene siden skulle oppfattes som en oppdatering av Focus, og på den andre siden som en lys representant for en ny generasjon Ford-biler. Resultatet er et imponerende karosseri med uttrykksfulle linjer som understreker dynamikken til Ford Focus 2. Restylingen brakte modellens eksteriør nærmere trendene i den daværende versjonen av Ford Mondeo og andre medlemmer av familien.

Salon

I restylingen av Focus-salongen i 2008 ble det lagt vekt på å forbedre kvaliteten på materialene og komfortnivået. Disse endringene kommer i forgrunnen med polstrede dørpaneler, en oppdatert instrumentklynge, en nydesignet B-stolpe, elektriske vindusknapper og justering av bakspeil. Høykvalitetsmodeller har også skinn av høy kvalitet, mens toppmodellene har blåtonede vinduer.

Den nye midtkonsollen k alt Premium fikk økt funksjonalitet og et interessant design. Den er tilgjengelig for dyre modeller, og som et alternativ for billige. Konsollen inkluderer et armlen, et hanskerom med et volum på 4liter, to glassholdere med gummimatter, en kortholder og en myntboks. Den bakre delen består av et rom for passasjerenes eiendeler og en 230-volts stikkontakt (som ekstrautstyr). Den passer for enheter med en maksimal effekt på 150 watt. Siden begynnelsen av 2008 har Ford Power-knappen, plassert nær girspaken, også kommet inn i konsollen. Den lar deg starte bilen uten nøkkel.

Ford Focus 2 bagasjerom

Volumet på bagasjerommet til helten vår avhenger av modifikasjonen av kroppen. Den minste bagasjerommet fikk en cabriolet - bare 248 liter. Bagasjerommet til kombikupeen har et litt større volum - 282 liter. Vel, sedanen og stasjonsvognen ble ledende når det gjelder bagasjeromsvolum - henholdsvis 467 og 475 liter. Til tross for den lille bagasjerommet er Ford Focus 2 kombi fortsatt svært populær og finnes ofte i byen. Tilsynelatende er kjøpere betatt av det interessante eksteriøret på hekken hans. Sportsversjonen av "ST" utføres forresten også i denne kroppen.

Teknologi

Ford Focus 2, hvis restyling var tema for samtalen vår i dag, ble produsert i fem versjoner: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium og ST.

Restyling av andre generasjon "Focus" ga ham mange nye funksjoner lånt fra de oppdaterte (den gang) Mondeo-, Galaxy- og S-MAX-modellene. Dette er for eksempel Ford Easyfuel-systemet, som hindrer bilen i å fylle drivstoff av lav kvalitet.

Du kan koble ulike enheter til bilstereosystemet med 3,5 mm-kontakt og USB-port. I tillegg autohar et SD-kortspor for avspilling av MP3-filer. Hytta har også stemmestyring, Bluetooth-tilkobling og en 5-tommers navigasjonssystemskjerm. Selv etter 8 år kan vi si at utstyret er ganske bra, så Ford Focus 2-tuning gjelder vanligvis kun eksteriøret.

Safety

En av hovedfordelene med "Focus" og hele selskapet generelt er en kompromissløs tilnærming til sikkerhet. I vårt tilfelle innebærer det bruk av et intelligent beskyttelsessystem og minst seks kollisjonsputer. Standardversjonen av bilen inkluderer et ESP-stabilitetssystem med traction control og automatisk aktivering av baklysene ved nødbremsing. Den tilbyr også dekktrykkovervåking. Blant sikkerhetssystemene som er lagret fra forrige versjon, kan man trekke frem: standard ABS, en forsterket sikkerhetskapsel og nødbremsehjelp. Dette settet hjalp bilen til å oppnå 5 stjerner i EuroNCAP-vurderingen.

Det er også flere valgfrie sikkerhetsfunksjoner: AFS med halogenlykter, Quickclear for rask oppvarming av frontruten og xenonlykter.

Teknisk kvalitet og kjørekvalitet

Som tidligere versjoner er 2008 Focus veldig godt administrert. Bruken av girolje med lav viskositet har redusert støynivået i kupeen betraktelig.

Denne modellen kombinerer effektiviteten og dynamikken til en manuell girkasse med brukervennligheten til en automatisk girkasse. Ford Power Shift, som er tilgjengelig siden 2008, er en innovativ fem-trinns automatisk girkasse med dobbel clutch. Den tilbys sammen med to 2-liters Duratorq TDCi dieselmotorer. Den første utvikler 136 hestekrefter, og den andre - 110.

Separat er det verdt å nevne en motor til, hvis hovedoppgave er lavt drivstofforbruk med god dynamikk. Modeller med denne motoren kalles Focus ECOnetic. Volumet på enheten er 1,6 liter, kraft - 109 hestekrefter. Designet forutsetter tilstedeværelsen av et filter for å holde på sotpartikler. En slik motor bruker bare 4,3 liter drivstoff per 100 km, som tilsvarer 115 gram karbondioksid per 1 kilometer. Og 90-hestekrefter-versjonen av ECOnetic kaster ut 114 g/km.

Ford Focus 2 - restyling

Anmeldelser av denne bilen i 8 års eksistens har for det meste vært positive. Det er ingen problemer med chassiset (med rimelig drift, selvfølgelig). Blant problemene til kraftverket er det bare et tomassesvinghjul som kan skilles ut, som svikter raskere enn clutchskiver. Girkassen fungerer tydelig selv etter 7 års drift. Det elektriske fungerer uten feil og problemer.

Noen eiere klager på tynn maling. Men flertallet av sjåførene roser ham og hevder at det i løpet av årene med drift ikke har vært korrosjon, hevelse og andre problemer. Kanskje forsamlingen, som ble holdt i minst tre land, spiller en rolle her.

Etterflere tusen kilometer, noen bilister utfører chiptuning Ford Focus 2, som for eksempel gjør det mulig å redusere det allerede lave drivstofforbruket.

Konklusjon

Målet til utviklerne av denne modellen var en bil som kombinerer vakkert utseende og utmerket kjøreegenskaper. Som du vet, var en av faktorene som bestakk kunder i tidligere versjoner lavpris. For å opprettholde lederskapet i segmentet, tok designerne behørig hensyn til miljøytelsen og drivstoffeffektiviteten til Ford Focus 2. Prisen på en brukt Focus avhenger av tilstanden og typen kropp: en cabriolet koster 500-700 tusen rubler, en sedan - 250-240, en kombi og vogn - ca 200-500 tusen rubler.