"Sjekken" på VAZ-2114 er på: mulige årsaker og løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

VAZ-2114 er en veldig vanlig bil i Russland. Denne bilen er elsket for sin vedlikeholdsvennlighet og lave vedlikeholdskostnader. Bilen vil ikke kreve mye penger ved havari. Men dessverre vil "sjekken" til VAZ-2114-motoren før eller senere lyse opp på instrumentpanelet. Ikke vær opprørt og få panikk - de fleste av årsakene kan elimineres med egne hender. I dagens artikkel vil vi se på hvorfor "sjekken" på VAZ-2114 er på, og også hvordan du løser dette problemet. Denne informasjonen vil være veldig nyttig.

"Sjekken" på VAZ-2114 er på: grunner

Nedenfor lister vi opp hovedårsakene til at denne lampen lyser på instrumentpanelet:

• Feil i den elektroniske kontrollenheten til forbrenningsmotoren.
• Problemer i tenningssystemet.
• Lambda-sonde.
• Catalyst.
• Problemer i drivstoffsystemet.
• Feil ved masseluftstrømsensor.

La oss se nærmere på alle disse grunnene.

Elektronisk kontrollboks

Enheten "Lada-2114" har en elektronisk kontrollenhet. Denne mekanismen påvirker direkte hvordan VAZ-2114-motoren fungerer. "Sjekken" kan tennes fra tid til annen. Dette skyldes en programvarefeil. Lampen lyser også på grunn av akkumulering av forskjellige feil under drift.

Så, "sjekken" lyser på VAZ-2114, motoren fungerer som den skal. Hvordan kan dette problemet løses? Den enkleste løsningen er å tilbakestille feil ved å koble skanneren til diagnosekontakten. Men hvis denne handlingen ikke hjalp, og "sjekken" lyser på VAZ-2114 og videre, er det nødvendig å endre programvaren til en nyere. Fra fabrikken er fastvaren "Januar" installert på ECU. Nå er det mange versjoner av den, inkludert tilpassede. For å bruke den nye fastvaren trenger du en K-line-kabel, samt et nettbrett eller bærbar PC. Men du må kunne laste ned programvaren på riktig måte.

Smør

Selvfølgelig er ikke VAZ-2114 ECU smart nok til å lese motortimer og fortelle eieren om det kommende oljeskiftet. Men lampen kan lyse hvis den er lav. Du må regelmessig overvåke oljenivået og endre det i tide. Intervallet er 10 tusen kilometer. Skift olje sammen med filteret.

stearinlys, BB-ledninger, spole

Hvis VAZ-2114-bilen stopper, "sjekken" er på, eller motoren "troit" på tomgang, må du være oppmerksom på tenningssystemet. Hovedelementene er stearinlys og høyspentledninger. Ofte, på innenlandsbiler, oppstår et sammenbrudd av stearinlys eller ledninger. Det er nødvendig å kontrollere disse elementene for brukbarhet og bytte ut om nødvendig. Den beste måten å sjekke på er å installere et forhåndslaget sett med stearinlys eller ledninger.

Så vi kan begrense søket. Hvis minst ett stearinlys er defekt, er det bedre å bytte ut hele settet. Ellers er det stor sannsynlighet for at sammenbruddet vil gjenta seg igjen, bare på en annen sylinder. Det anbefales også å sjekke tennpluggavstanden mellom senter- og jordelektroden. Over tid øker dette gapet. Den normale indikatoren bør ikke overstige 1,3 millimeter. Hvis gapet er større, kan det korrigeres ved å bøye sideelektroden nærmere den sentrale. Hvis avstanden mellom elektrodene er for stor, er det vanskelig å danne en gnist. En del av drivstoffblandingen vil ganske enkelt gå i luften. Vanligvis er ressursen til stearinlys 20 tusen kilometer. Noen installerer iridium, da de varer lenger. Men som bilistene sier, gir det ingen mening å betale for mye. Egenskapene til forbrenningsmotoren vil forbli de samme, og prisen på slike lys tilsvarer tre eller fire sett med vanlige, som ikke er verre.

Sjelden ved VAZ svikter selve tenningsspolen. Samtidig lyser "sjekk motor"-lampen på instrumentpanelet. Motoren kan gå, starte dårlig eller stoppe. Spolen er ikke gjenstand for reparasjon og er i endringHelt ny. Når det gjelder ledningene, kan de kontrolleres ved å måle motstanden.

Dårlig kvalitet på drivstoff

Dette er en annen grunn til at kontrollampen for motoren er på VAZ-2114. Vanskeligheten er at det er umulig å bestemme kvaliteten på drivstoffet ved hver påfylling, og det vil ta lang tid å rulle ut slik bensin. Som regel forsvinner selve lampen etter ny påfylling.

Pump

Dette handler ikke om vann, men om drivstoff. Ved en feil kan maskinen oppføre seg merkelig, og "sjekken" vil også lyse på panelet. Vanligvis er årsaken lavt blodtrykk. Filteret kan være tilstoppet. Begge må ses på. Dette er et grovt og fint filter. Den første er et rutenett nær pumpen, og den andre er atskilt fra den og har sitt eget hus.

Det hender også at selve pumpen brenner ut. Dette gjelder spesielt på maskiner med LPG. Noen eiere slår ikke av drivstoffpumpen når de bytter til gass og kjører i tillegg med en praktisk t alt «tørr» bensintank.

Injector

Over tid kan drivstoffinjektorer bli tette ved VAZ. Maskinen slutter å fungere stabilt, forbruket kan øke og trekkraften kan forsvinne. I tillegg lyser "sjekk"-lampen på instrumentpanelet. Det anbefales å spyle injektoren på et spesialisert stativ på bensinstasjonen. Ikke bruk spyling som helles i tanken til dette. Det er fare for å få problemer med drivstoffsystemet.

oksygensensor

Dette er en av de vanligste årsakene til at sjekken er på VAZ-2114. Alle "Frets" av denne modellen er produsert medkatalytisk plante. Som et resultat trenger den en oksygensensor for å fungere ordentlig. I henhold til den, styres ECU-en som videre for å stille inn tenningstidspunktet, samt sammensetningen av blandingen.

Hvis sensoren slutter å gi informasjon eller sender feil data, vil ECU ta gjennomsnittsverdiene til grunn, og "sjekken" vil lyse på instrumentpanelet. Hva er løsningen på dette problemet? Mange setter rett og slett en hake. Det beste alternativet er å installere en mekanisk hage. Den er skrudd inn i et vanlig hull og imiterer arbeidet til en lambdasonde. ECU-en mottar konstant den samme, normale lambda-verdien. En slik sensor vil ikke lenger kunne gå i stykker, siden den har et spesielt belegg.

Catalyst

Hvis bilens kjørelengde er mindre enn 100 tusen kilometer, har den mest sannsynlig fortsatt en katalysator. Ved denne kjøringen kan den allerede tette seg og ikke utføre sin direkte funksjon. Inne i katalysatoren er det små honningkaker som sot samler seg på over tid. Som et resultat kan ikke gassene forlate forbrenningskammeret norm alt, og motoren "kveles".

Hva er løsningen på dette problemet? Det er enkelt: i stedet for en standard katalysator, er det installert en flammesperre eller bare et rett rør. En annen, den mest budsjettmessige løsningen er mekanisk fjerning av den keramiske kjernen til katalysatoren. Tilgang gis etter åpning av kassen med en kvern, hvoretter hullet sveises. Det vil ikke skade motoren. Det maksimale som vil endre seg er lukten av avgasser og derestoksisitet. Men siden vi ennå ikke kontrollerer noen miljøstandarder, blir eiere av brukte VAZ-er og utenlandske biler fullstendig kvitt katalysatorer. Kostnaden for et nytt element er mer enn 20 tusen rubler, og det er nesten ingen på lager.

massebrenselstrømsensor (MFFS)

Dette elementet er tilgjengelig i alle injektor VAZ. Det er et plastelement, inne i hvilket det er en tynn platinatråd. Når sjåføren slår på tenningen, påføres spenning på denne tråden, noe som øker temperaturen på grunn av den høye motstanden. Når motoren starter, avkjøler luften som kommer inn i dysen denne tråden. Som et resultat endres motstanden og spenningen. Denne informasjonen leses av kontrolløren. Så kontrollenheten "vet" hvor mye luft som har passert gjennom masseluftstrømsensoren

Hvis sensoren er defekt, setter ECU den i nødmodus. Samtidig lyser "sjekk" på panelet. Indirekte tegn på funksjonsfeil i DMRV er:

• Ustabil motor på tomgang.
• Lang motorstart.
• Dårlig akselerasjonsdynamikk.
• Høyt drivstofforbruk.

Hva gjør jeg hvis VAZ-2114 ikke starter og "sjekken" er på? Sensoren kan ikke repareres, den endres fullstendig.

Hvis en bil med LPG

Noen eiere installerer LPG-utstyr på VAZ. Hvis det er montert et fjerde generasjonssystem, vil det definitivt samhandle med motorelektronikken. Ved trykkfall i gassledningen eller funksjonsfeilredusering på panelet, kan den gule lampen lyse. Ytterligere diagnostikk anbefales å utføres allerede ved en spesialisert bensinstasjon.

Merk også at en bil med HBO har sin egen "sjekk", et gassfilter. Noen ganger glemmer de å endre det. Anbef alt utskiftingsintervall er 30 tusen kilometer. På mange måter avhenger tilstanden til dette filteret av kvaliteten på gassen som fylles.

Konklusjon

Så vi fant ut hvorfor "sjekken" er på VAZ-2114-bilen. Som du kan se, kan denne lampen dukke opp av ulike årsaker. I de fleste tilfeller er dette problemer med tennings- eller eksosanlegget. Du kan fikse disse problemene selv. Men det er bedre å overlate ECU-fastvaren eller HBO-diagnostikken til fagfolk.