"KIA-Spectra": drivstofforbruk per 100 km, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Drivstofforbruket til KIA-Spectra, som mange andre biler, er vanskelig å spesifisere entydig. Alt avhenger av type motor, driftsforhold og vedlikehold av bilen, samt kjørestil. La oss prøve å finne ut hvor ekte "appetitten" til bilen er, med tanke på informasjonen til produsenten og eierne av kjøretøyet.

KIA-Spectra drivstofforbruk

Denne modellen har en tvetydig og ganske komplisert historie. Bilen dukket opp i krisetider - på slutten av 90-tallet av forrige århundre, da Kia Motors-selskapet ble en del av Hyundai-beholdningen. Den spesifiserte modifikasjonen i markedene i forskjellige land endret ofte navn, utstyr, mens de forble etterspurt. Til nå har kjøretøyet vært i ledende posisjon i sin kategori.

Mange eiere merker i sine svar det høye drivstofforbruket til KIA-Spectra etter flere måneders drift. Nedenfor er disse tallene for andre generasjon.

Endringer	Drivstofforbruk, l/100 km	drivstofftype
1, 6 Comfort	10, 3	AI-95
1, 6 "Standard"	10, 2	-
"Comfort+"	10, 3	-
AT Standard	11, 3	-
1, 6 Luxe	11, 4	-

History of Creation

Forgjengeren til KIA-Spectra-modellen, hvis drivstofforbruk er angitt ovenfor, var Sepia-versjonen. Hun var etterspurt ikke bare på hjemmemarkedet, men også blant amerikanske kjøpere. Delvis lignet kroppen til den oppdaterte bilen kombikupeen til den japanske Mazda 32. Den stadig økende interessen for denne bilen begynte i Amerika. Ytterligere bevis på dette var informasjonen om at den spesifiserte modifikasjonen er den bestselgende personbilen i 2002.

De første bilene under en suksessrik merkevare gikk "in business". Femseters varianter begynte å rulle av samlebåndet på 2000-tallet. Beslutningen fra ledelsen førte til at disse enhetene ble trukket tilbake fra masseproduksjon i 2004 (i Sør-Korea). Til tross for dette gikk ikke versjonen i glemmeboken. Det lovende prosjektet kostet utviklerne 100 millioner dollar. Som et resultat utviklet produksjonspotensialet seg både i Russland og i de flestepost-sovjetiske land. Utgivelsen av merket har fortsatt siden 2005 på Izhevsk-anlegget i syv år. Over hele perioden ble det produsert mer enn 105 tusen modeller.

Eksteriør

Utseendet til den russiske KIA-Spectra, hvis drivstofforbruk ikke alltid skilte det gunstig fra analogene, var ganske i samsvar med tidsånden. Blant funksjonene som er notert er kroppskonturene og linjene, en lav landing av en sportstype.

Runde stilige lyselementer sammen med tåkelys ga utmerket sikt over veien når som helst på døgnet. I andre generasjon er konfigurasjonen av luftinntakene endret. I stedet for et sm alt gap dukket det opp et slags rektangel. Radiatorgrillen var dekorert med krombelegg.

Det er verdt å merke seg at kun en modifikasjon av sedan-karosseriet ble produsert ved russiske produksjonsanlegg. Hatchbacks og liftbacks har funnet sted på det amerikanske markedet. I tillegg, etter 2003 i den russiske føderasjonen, ble Spectra utgitt under merkenavnet Cerato.

Innredning

Interiøret i bilen er komfortabelt og gjennomtenkt utformet. Forsetene er utstyrt med sidestøtte, noe som sikrer en sikker passform for fører og passasjer. De kvalitative egenskapene til etterbehandlingsmaterialer er på et ganske høyt nivå, selv om de ikke tilhører innovative implementeringer. Likevel er den aktuelle bilen klassifisert som en budsjettklasse. Standard minimumskonfigurasjon inkluderer en radio.

Dashboardutplassert til sjåføren, gir maksim alt informasjonsinnhold med minimal distraksjon fra veien. Det er nok plass foran for folk i alle størrelser, og bak er det bare to voksne passasjerer som har plass til komfortabelt. For generell sikkerhet er et par puter, sikkerhetsbelter og hodestøtter på første rad ansvarlige. Bagasjerommet rommer 440 liter, og etter nedfelling av baksetene - 1125 liter.

Technical plan parameters

Følgende er egenskapene til den populære bilen "KIA-Spectra" (automatisk):

• drivstofforbruk - 10,2-11 liter per 100 km;
• motortype - 1,6 liters bensinmotor, 101 hk. s.;
• maks dreiemoment - 145 Nm;
• hastighetsterskel - 175 km/t;
• antall sylindere – 4;
• totale dimensjoner - 4, 51/1, 72/1, 41 m;
• volum drivstofftank - 50 l;
• brutto/egenvekt – 1, 6/1, 12 t;
• typiske dekk - 185/65 eller 190/60 R14;
• akselerasjon til 100 km - 16 sek.

Funksjoner

Det er verdt å merke seg at drivstofforbruket til KIA-Spectra (mekanikk) var 8,2 liter på motorveien. I tillegg, med en slik girkasse, akselererer kjøretøyet til hundrevis på 12,6 sekunder. Maskinen er utstyrt med en ledende foraksel, en uavhengig type fjæring med MacPherson styrestøtter er montert på bakakselen. Bremsesystemet inkluderer skiveelementer foran og bakre tromler.

Følgende tilbehør leveres som standard:

• tåkelyselementer;
• hydraulisk servostyring;
• justering av rattstamme;
• sentrallås;
• immobilizer;
• radio;
• elektriske vinduer.

Luksusmodifikasjoner er i tillegg utstyrt med ABS, oppvarmede seter og klimaanlegg.

Sammenligning av første og andre generasjon

Drivstofforbruket til KIA-Spectra (1, 6) i første generasjon var opptil 12 liter per 100 kilometer i blandet modus. Samtidig, blant motorene som ble brukt, var det versjoner for 1, 8 og 2,0 liter. Utsiden av bilen skilte seg ikke i utt alte originale egenskaper, selv om den så ganske anstendig ut for sin tid. For en budsjettmodell er interiøret god rom, både foran og bak.

Innredningen er billig, men høykvalitets plast, i tillegg til standardmateriale. Utstyrt med så funksjonelle enheter som mulig, uten unødvendig inventar og dikkedarer. Når det gjelder sikkerhetsspørsmål, la den første generasjonen mye tilbake å ønske. På kollisjonstester viste bilen utilfredsstillende resultater.

KIA-Spectra produsert i Izhevsk regnes som andre generasjon, hvorav drivstofforbruket per 100 km er 10,2 liter. Blant forskjellene er lysere funksjoner i eksteriøret og forbedrede sikkerhetssystemer, spesielt i utstyrsnivåene "Lux" og "Comfort".

Tilbakemeldinger fra eiere

Med tanke på kategorien og drivstofforbruket til KIA-Spectra, er anmeldelser om bilen hovedsakeligpositivt. Blant fordelene legger brukerne merke til følgende punkter:

• fair price;
• practicality;
• god motorstart uansett vær;
• kontrollkomfort;
• pålitelig motor;
• praktisk dashbord;
• opprinnelig utseende.

Blant manglene peker eierne på svak fjæring, lav landing, interiørtrim og ganske grei "appetitt" på drivstofforbruk. For å spare på denne indikatoren tyr eiere ofte til chiptuning og forbedring av de relevante systemene. For å matche de deklarerte og faktiske parameterne, anbefaler produsenten å bruke drivstoff av høy kvalitet, samt å utføre regelmessige tekniske inspeksjoner.