Hva er en turbotimer: formålet med dingsen, enheten og operasjonsprinsippet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Kjøretøy som kjører på turboladede motorer er i ferd med å bli enormt populære. Takket være denne produksjonsmekanismen brenner drivstoffet fullstendig i sylindrene, noe som gjør det mulig å øke kraften til enhetene sammenlignet med tradisjonelle alternativer. Trekkegenskaper slike motorer holder ikke. Fordelen deres er å redusere drivstoffkostnadene, i høye dreiemomenthastigheter, som lenge har vært verdsatt av sjåfører. Ytterligere enheter forbedrer de tekniske egenskapene til bilen. Mange sjåfører lurer i økende grad på hva en turbotimer er, og svaret på det vil bli avslørt senere.

Generelt konsept

På spørsmål om hva en turbo-timer er, vil enhver bilmekaniker svare at det er en elektronisk enhet. Med dens hjelp økes levetiden til autoturbinen kraftig. En liten kontroller fungerer uavhengig, og slår av motoren etter en viss tid etter at du har tatt ut tenningsnøkkelen. Strømenheten går på tomgang for øyeblikket.

Åhhensiktsmessigheten av søknaden

Produsenter har kommet med et interessant apparat for maksimal kjøling av turbinen etter store belastninger i form av høye temperaturer. Nedgangen i temperaturparametere oppstår på grunn av oljevæsken som tilføres av motorpumpen. Når den slutter å fungere, slutter oljen å renne. Dette forårsaker svikt i turbinlagrene.

Erfarne amatører som foretrekker den tøffe driften av turbiner ved høye hastigheter, blir tvunget til å la motoren avkjøles på tomgang. Så slår de av tenningen. Turbinen kjøles ned, og går rolig tilbake til normalen. Spørsmålet oppstår, hva er en turbotimer, hvorfor er det nødvendig. Svaret er enkelt: med bruken trenger ikke bilister å vente denne tidsperioden på at kraftenheten skal avkjøles. Nøkkelen fjernes umiddelbart etter at trafikken stopper, smart elektroteknikk tar over, og slår den av av seg selv.

Om hvordan det fungerer

Blant hovedfordelene er umuligheten av å stjele favoritt-"svalen". Enheten er designet for å blokkere kontroll når angripere prøver å "låne" andres løsøre. Du kan installere en turbo-timer, plassere den under dashbordet, programmere bilen for en viss tid, og ta hensyn til driften av bilalarmen. En enkel enhet vil slå av motoren. Tiden programmeres ved installasjon.

Den optimale løsningen for slike situasjoner er tilstedeværelsen av en alarm, kombinert med dette designet. Eksperter i bilindustrien anbefaler bileiere å monterealarmsystemer med automatisk start turbotimer for budsjettbesparelser og maksimal fordel med installasjon av to nyttige alternativer.

Hovedfordeler og ulemper

Autogadget er utstyrt med en hel palett av verdige kvaliteter.

1. Elektronikk bidrar til å forhindre at turbinene overopphetes.
2. Relativt billig pris.
3. Det er ingen installasjonstriks, enheten monteres ekstremt enkelt. En autoturbin er en kompleks mekanisme kjøpt til en betydelig pris. Når du forlater driftsmodusen til lagrene, vil kjøp av slike lagre ikke være billig for eieren. En ikke-reparerbar turbin påvirker budsjettet fullstendig, noe som ikke kan sies om turbotimeren.

Ingen spesielle ferdigheter kreves for installasjon. For å sikre en mer vellykket installasjon, anbefales mekanikere å kontakte spesialister. Blant manglene kan man merke seg en konflikt med enkelte signalstrukturer. Problemet kan elimineres med inngripen fra en profesjonell mester. Den mest populære er Starline turbotimer, som har en rekke prioriteter sammenlignet med andre alternativer.

Features of Starline

Merkets alarmsystemer er konkurrentene overlegne på mange måter. Takket være pålitelig kryptering er det nesten umulig for tyver å hacke seg inn i elektroniske dingser. Dette er på grunn av selskapets multimillion-dollar kontrakter med fagfolk innen hacking av elektroniske kretser. De gjennomfører stadig en rekke tester, noe som gjør Starline turbotimer til et avansert tyverisikringssystem for biler, samtidigfungerer som en turbin-"amulett".

Et par hemmeligheter til

På spørsmål om hvordan man slår på turbotimeren, gir reparatører gode råd. Systemaktivering utføres i flere manipulasjoner.

• Håndbremsen må strammes, motoren går.
• LED-en på serviceknappen skal lyse. Deretter fjernes nøkkelen fra låsen.
• Motoren går fortsatt.
• Du kommer trygt ut av transporten ved å lukke alle slusene.
• «Sikkerhet»-modus er aktivert.

Noen formaliteter

Når du tenker på hva en turbotimer er, bør du ta hensyn til nyansene. Blant manglene må vi snakke om informasjon knyttet til biler som er under garanti. Bilforhandlere som yter garantiservice nekter noen ganger kategorisk å montere slik elektronikk. Hvorfor? Her er tingen: gadgets er ikke originale deler. Samtidig har ikke enheten en skadelig effekt på designfunksjonene til kjøretøy. Tvert imot, den er designet for å beskytte forbrenningsmotoren mot for tidlig slitasje.

Hvem fordeler?

For bileiere som ofte bruker "stålhesten" i høye hastigheter, er det fornuftig å kjøpe en enhet. Dette er et presserende behov, langt fra å være en luksus, slik at du kan forlate førersetet uten å vente på at kraftenheten skal avkjøles. De som setter pris på en komfortabel tur i moderat tempo, uten preferanse for høyhastighetsracing, trenger egentlig ikke dette. Ingeniørergradvis komme til utviklingen av turboladede modeller, der varmen fra kammeret ikke har en sterk effekt på funksjonaliteten og tilstanden til lagrene. I forbindelse med innføringen av turbolading, som sikrer normalisering av motortemperaturen, haster det ikke å installere en slik enhet.

Litt om problemene

Problemer inkluderer:

• feil tilkobling til motorstartnettverket;
• innstillinger er feil;
• håndbremsen ble ikke aktivert;
• velgeren ser ikke parkeringsmodus;
• ingen aktivering på nøkkelbrikke.

Rettidig diagnose vil bidra til å forstå hvorfor turbotimeren "lever sitt eget liv".

Om gjør-det-selv-installasjon

Handlingene til en amatør i denne forbindelse vil uunngåelig føre til en bilservice på grunn av utseendet til forskjellige "feil". For prosedyren må du bevæpne deg med tang, skrutrekkere, hann-kvinnelige terminaler, varmekrympe for isolasjon. Først blir nettverket om bord spenningsløst. Salongplast, som begrenser tilgangen til låsgruppen, fjernes. Du må lage en "tie-in" i den elektriske ledningen.

Inkludert med modulen er en dobbeltsidig tape som lar deg installere den på et praktisk sted i nærheten av dashbordet. Blokken med ledninger festes med buntebånd for å unngå støy under turen. Typen produkt, finessene til elektrisk utstyr på merket dikterer tilkoblingsmetoden. For å koble til er et kontaktgruppediagram nyttig. I tilfelle, et multimeter satt i formatetDC strømmålinger. Det er ikke nødvendig å kutte standardledningene, ideelt sett er det bedre å trekke de nødvendige ledningene ut av blokkene og sette ledningene fra elektronikken inn i dem. Servicearbeidere anbefaler ikke å gjøre dette selv, det er bedre å ty til hjelp fra kvalifiserte bensinstasjonsansatte. Med riktig installasjon vil dingsen fungere når "håndbremsen" er aktivert. På kjøretøy med automatgir vil en turbotimer sammen med en girvelger være det beste valget.