Hastigheten synker når frontlyktene slås på: prinsippet om operasjon, årsaker og metoder for å løse problemet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Den etterlengtede drømmen om en "jernhest" har endelig gått i oppfyllelse, men hvor mange vanskelige øyeblikk ligger foran enhver reiseelsker. Transport, som en levende organisme, blir syk, krever rettidig behandling og nøye oppmerksomhet. Noen ganger oppstår det et problem - hastigheten synker når frontlysene slås på, og dette er allerede en alvorlig grunn til å tenke. Hva er spørsmålet?

Magic of prestisje

Kjørelys gjennomgår tekniske endringer hver dag. Produsenter som kjemper med hverandre har det travelt med å kaste ut nye produkter til det internasjonale markedet, som blir en svært estetisk, praktisk gjenstand. Kjører du gammel optikk? Dette er ikke lenger prestisjefylt, det forråder en økonomisk eier. Alle ønsker å matche den moderne æra, motetrender. Problemene som oppstår er helt urovekkende, og når farten synker når frontlysene slås på, faller uunngåelig stemningen. For en klar forståelse av situasjonen, finne essensen av problemet, må du gå til bunnen av årsakene til at det oppstår. Lys på veien er ikke bare et leketøy. Dette er en betydelig del av høykvalitets bevegelse, som spiller en viktig rollesikkerhetsrolle.

Begrunnelse i korte trekk

Eksperter identifiserer flere årsaker til denne oppførselen til optikk. Og de to hovedfaktorene som forklarer hvorfor motorhastigheten synker når frontlysene slås på, kaller bilmekanikere følgende.

• Det er "plager" i generatordelen.
• Utseendet deres ble provosert av introduksjonen av nye optiske systemer, ikke helt korrekt tilpasset bilens parametere.

Verdt å se nærmere på.

Om høyeffektlamper

Når man blar gjennom sidene til fora med FAQ, som diskuterer årsakene til hvorfor hastigheten synker når frontlysene slås på, kan man komme til konklusjonen: det er ikke alltid forsvarlig å installere pærer med høy effekt i autolys. Dette gjelder spesielt for kjøretøy som ikke sørger for slik modernisering. Ønsket til bilisten om å installere lys som er sterkere i aksjon er forståelig, fordi produsenten ikke klarer å komme opp med belysning av høy kvalitet i alle tilfeller. Som et resultat er veien dårlig opplyst, du må anstrenge øynene, spesielt i dårlig vær, i regn eller tåke. «Innovasjon» med lommelykter fører til enda mer problematiske situasjoner.

Overoppheting som årsak

En av grunnene til at hastigheten synker når frontlysene slås på, er overoppheting. Alt arbeidet med "kule" lamper reduseres til utvikling av overflødig varme, noe som resulterer i smelting av reflektoren. Dette gjelder ikke bare for glødelamper, men også for halogener, LED. Solid forsegling av kassen lar ikke varme slippe ut. Hvor kan han gå, hvordan ikke begynne å smelte elementene i strukturen? Det kommer ned til deformasjonen av selve plasten.

Resultatet av å installere kraftig belysning

For hver bil velger ingeniører belysningsenheter – dette er arbeidet for mer enn én dag eller til og med en måned. Lyset er valgt fra en rekke alternativer, testet, satt til spesifikke parametere for "stålduden". Uavhengige eksperimenter med sjåfører fører til å blende øynene til møtende bilister, og provosere en nødsituasjon på ruten. Konstruktivt fører ikke dette til noe godt: motorturtallet synker når frontlysene slås på, du må lete etter en vei ut av en uventet problemsituasjon.

Casuses with a generator

Vanskeligheter med dynamoen er en mulig faktor i turtallsfallet når frontlysene er slått på. Feilsøking er som følger:

1. Strømenheten kjører og indikatoren for lavt batteri er på konstant.
2. Koker av, utlader batteriet helt.
3. Lysene gir en svak stråle.
4. Hornet har nesten ingen tegn til liv.
5. Det var en uforståelig støy i generatorenheten.
6. Lagt batteri.

Å komme seg ut av problemer med generatoren

Riktig diagnostikk er en sikker måte å forstå hvorfor, når frontlysene er slått på, synker hastigheten i Ford EFI eller en annen utenlandsk bil, for å eliminere problemet med mekanismen. Det enkleste trinnet tilkorrigere situasjonen - sjekke sikringen. Hvis den er i god stand, må du inspisere selve enheten for uavbrutt rotasjon av rotoren, integriteten til beltet, elektriske ledninger eller hus. Ingen defekter? Det er på tide å se på børstene, kontaktringene. Det er stor sannsynlighet for slitasje eller deformasjon.

Skliringer blir tette med grafittstøv. Hører du en fløyte når enheten er i drift? Det er på tide å skifte lagre med en foreløpig inspeksjon av setet. På modeller fra tidligere produksjonsår kan det hjelpe å dreie sleperingene. Rotorviklingene skiftes ut når de er slitt. Hva annet fører til en omsetningsnedgang?

Elektriske feil

Strømlekkasje kan være årsaken til at hastigheten flyter når frontlysene er slått på. Her kan du ikke klare deg uten en kvalifisert diagnostisk teknikk. En nedtrekk kan oppstå under installasjon av nødalarm, radio, kameraer, navigatorer og annet utstyr. I 90% av tilfellene er vanskeligheter forårsaket av den uavhengige moderniseringen av kjøretøyet. Det verste i denne forbindelse er den dype utladningen av batteriet. Med uavhengig intervensjon kan batteriet en dag bare slutte å fungere, da vil motoren fullstendig nekte å utføre oppgaver. Opp til 75 mA anses gjeldende lekkasjehastighet som normal. Hvordan identifisere en slik plage før du sjekker inn på en profesjonell tjeneste?

• Kjøp et enkelt multimeter. Det vil koste 300 rubler, og fordelene vil være håndgripelige.
• Helvet åpnes, det negativebatteriterminal. Den må fjernes.
• Testeren settes i modus for elektrisk strømmåling. Målinger tas med probene til enheten. For å gjøre dette må de plasseres mellom terminalen og batterikontakten.

Rimelig å spørre fagfolk – hva skal man gjøre?

Løser batteriproblemer

“Jeg slår på frontlysene - hastigheten synker. Hva skjer og hvordan fikser det? – dette er spørsmålene som ofte plager bilistene. Du kan fremheve de vanlige problemene med batteriet og hvordan du løser det.

• Kassen sprekker, tåler ikke belastningene, du må bytte den.
• Batteriet er lavt, må lades opp og bruke 4 til 12 timer på det.

Når bilen står i kulden over lengre tid, bør den varmes opp med jevne mellomrom, selv uten å måtte flytte. Noen eiere av kjøretøy velger feil batteri, gjør feil med dimensjonene, og presser hardnakket enheten inn i nisjen til motorrommet. Montert feil, omvendt polaritet.

Veien ut av alt som er sagt er å sjekke systemet som en del av vedlikeholdet, rådfør deg med mesterne. Deres erfaring og kunnskap hjelper. I gjennomsnitt beregnes batterilevetiden av utviklerne for fem år. Hva annet anbefaler de?

Effektiv handlingsalgoritme

Blant de hyppige motivene noterer eksperter seg et brudd på drivstoffnivået. Resultatet er et fall i dynamikken til bilen. Langvarig arbeid med knappe drivstoff av lav kvalitet fører til svikt i driften. Luft som kommer inn i forgasseren, funksjonsfeildatamaskin ombord, foreldelse av tennplugger - alle disse faktorene er blant de åpenbare årsakene til en funksjonsfeil i motorens funksjon. Drivstoff av dårlig kvalitet kan tjene som en avgjørende faktor som forklarer hvorfor hastigheten synker når frontlysene er på. I dette tilfellet anbefales en trinn-for-trinn-algoritme:

• Det er nødvendig å justere drivstoffnivået og XX. Manipulasjoner utføres på en varm motor. "Mengde"-skruen må dreies med klokken, noe som øker antall omdreininger.
• Det hjelper å bytte ut stearinlys. Produktene kan være av dårlig kvalitet. Feil i stearinlys kan gjenkjennes ikke bare ved driften av lampene. Motoren rykker, drivstoffutgiftsposten overstiger de forventede tallene. Sammensetningen av eksosgassene fylles på med karbondioksid. Motoren ønsker ikke å få opp farten. Konsekvensen vil være detonasjon i sylindrene, som et resultat av at kraftapparatet er fullstendig fratatt kraftegenskaper. Bilen kjører ujevnt, stopper halvveis. Etter 20 tusen km er det bedre å bytte lysene til nye. Klassiske alternativer kan byttes ut etter 15 000 km. Platina endres sjeldnere - etter 100 tusen kilometer er de imidlertid ikke billige. Det er enkelt å finne "feil" lys med det blotte øye.

Drivstoffkontroll

Vær nøye med nivået på drivstoffressursen, og kvaliteten på den lar deg unngå kostbare motorreparasjoner. Ufortynnet, rent, fra en pålitelig leverandør, kan det forlenge levetiden til alle mekaniske komponenter.

Sjekker filtre

Du bør definitivt gjøre dette, fordi motoreffekten reduseres av denne grunn. Resultatet er økt energiforbruk, sløsing med økonomi. Sparer til en viss grad rengjøring av luftfilteret. Prioriteten er utskifting. Å spyle tomgangssensoren vil ha en positiv effekt. Den faller ut av driftsmodus på grunn av inntrengning av forurenset olje i den. Rengjøring vil ha ønsket effekt ved bruk av forgasserspyling eller eksponering for aerosolvæsker. Sensoren må trekkes ut, vaskes. Nålen rengjøres med en aerosol. I denne viktige saken kreves økt nøyaktighet: den må ikke falle under fjæren, det er fare for at enheten svikter. Sterk slitasje på selve kraftenheten kan føre til redusert hastighet.

Spørsmålet om hvorfor hastigheten synker når frontlysene slås på er lett å finne ut. Det er nok å bruke en kompetent integrert tilnærming, kontakte en bilservice i tide, med de første tegn på problemer.