Mistet clutch: mulige årsaker og løsninger

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:19

Uansett hvor nøye eieren behandler bilen sin, men en dag svikter nodene. Ofte kan sjåføren ikke bevege seg. Erfarne sjåfører forstår at clutchen er borte. Dette er en viktig node i bilen, som overfører dreiemoment fra motorens veivaksel til girkasse og hjuldrift. La oss se på de viktigste clutchfeilene og hva vi skal gjøre hvis det er umulig å kjøre en bil norm alt. Vi vil også vurdere måter å fikse en ødelagt clutch på.

Enheten og prinsippet for drift av noden

Clutchsystemet er en nøkkelkomponent i ethvert kjøretøy utstyrt med manuell girkasse. Prinsippet for drift av mekanismen er å koble fra og koble veivakselen til motoren med girkassen. Slik utføres jevn akselerasjon eller samme jevne retardasjon av bilen. I tillegg er prinsippet for driften av en manuell girkasse å kutte dreiemomentet ved giring.

Clutchen inkluderer flere hovednoder. Dette er hoveddisken eller kurven. Delen kan også kalles pushdisk. Mekanismen har utløserlager, clutchskive eller drevet skive, svinghjul. Clutchgaffel inkludert.

Årsaker til funksjonsfeil

Hovedårsaken til at en clutch kan svikte er brudd på reglene for bruk av bil. Hvis starten av bevegelsen ofte er ledsaget av glidning av drivhjulene, skarpe rykk i pedalen, hvis føreren holder foten på pedalen under kjøring, fører alt dette til intensiv slitasje på alle systemkomponenter. Hvis clutchen mangler, er dette et resultat av feil bruk.

Men det kan også være et falskt sett eller bare deler av lav kvalitet. Ikke alle selskaper som er involvert i produksjon av reservedeler til biler, produserer kvalitetsprodukter. I tillegg selges forfalskninger under dekke av kvalitetsdeler i det moderne markedet. Disse elementene har ikke lang levetid og deres pålitelighet er svært lav.

Hvis clutchen er borte, kan det blant årsakene skilles mellom flere av de mest grunnleggende. Dette er oljelekkasjer som havner på overflaten av den drevne skiven.

I dette tilfellet glir disken og kan ikke overføre rotasjon - den glir på grunn av olje. Også en populær funksjonsfeil er overoppheting og som et resultat deformasjon av disken. Når utløserplaten, kurven eller svinghjulet er slitt, kan clutchen også forsvinne.

Hvis bilen rykker og hopper i begynnelsen av bevegelsen, indikerer dette at friksjonsforingene påskivene er slitt, sprukket eller har andre defekter. De samme symptomene indikerer at platen er deformert. Hvis det ikke er mulig å koble inn giret med motoren i gang, er det clutchkurven som har skylden. Det kan hende at clutchen ikke koples ut hvis gaffelen er slitt eller deformert. Men du trenger ikke å fjerne sjekkpunktet umiddelbart - dette er hardt arbeid og tidkrevende.

Ofte ligger årsaken til feilen i stasjonen. Hvis girene ikke går i inngrep, er giring vanskelig, da er det verdt å sjekke hydraulikkdriften.

Clutch-innkoblet støy

Dette indikerer en funksjonsfeil. Hvis støyen forsvinner når du trykker på pedalen, så er det utløserlageret. Blant årsakene til støy er elementslitasje, manglende smøring i lageret, frigjøring av lagerspill.

For å fikse dette problemet, må du dessverre fjerne girkassen. Delen, hvis den lager støy, må endres. Men hvis du fjerner boksen, er det bedre å bytte hele clutchsettet på en gang - det blir mye billigere og enklere.

Årsaken til for tidlig lagersvikt er utilstrekkelig smøring eller smøring av dårlig kvalitet. Hvis det nye lageret er tørt, så er det verdt å kjøpe en annen modell - det er et stort utvalg av lagre til salgs for enhver bilmodell.

Støy når pedalen er trykket ned

Hvis støyen dukker opp når clutchen er utkoblet, så kan vi trygt snakke om slitasjen på demperfjærene på clutchskiven. Ofte svikter også elementene som forbinder foringsrøret til trykkplaten. Noen ganger støygir clutchgaffel.

Friksjonsforinger på disken slites i gjennomsnitt i 100-150 tusen kilometer. Dette avhenger imidlertid av kvaliteten på settet, samt bilens merke og modell. Når det gjelder erstatningen, er de styrt av kjørelengde. Clutchskiven kan ikke repareres og erstattes fullstendig.

Bilrykk

I dette tilfellet må du fjerne girkassen og demontere clutchsettet. Årsaken til denne effekten er oftest disken, så vel som kurven. Hvis diskhuben har avspilling, endres den. Hvis fjærene dingler i setene, bør skiven skiftes. Det hender at en fjær flyr ut av den, og det blir umulig å skifte gir.

Clutch glir

Denne situasjonen er en hyppig forekomst. Det er ingen normal clutch, motoren går i høye hastigheter, og bilen akselererer veldig svakt og kjører praktisk t alt ikke. Når du akselererer, kan du høre den spesifikke lukten av en brent clutch. Vanligvis sklir en gammel, slitt clutch. Men det kan også komme olje på skiven hvis veivakselens oljetetning eller oljetetningen på girkassens inngangsaksel lekker.

Sjekk både hydraulisk og mekanisk clutchdrift. En strukket kabel eller en dårlig clutchsylinder kan forårsake denne effekten.

Leads clutch

Prinsippet for drift av en manuell girkasse er at girene skiftes når girkassens inngående aksel ikke roterer. Hvis skiven eller kurven har deformasjoner, slås ikke clutchen helt av. Clutchskive med svinghjuler ikke helt adskilt, og som et resultat roterer inngangsakselen selv når clutchpedalen er trykket ned. Sendinger vil selvfølgelig ikke være inkludert.

Den andre grunnen er den dårlige ytelsen til den hydrauliske stasjonen. Det kan være lekkasje av bremsevæske eller et fall i nivået, luft som trenger inn i den hydrauliske driften. Hvis clutchen tapes, girene ikke endres mens motoren går og pedalveien er stram, kan du kontrollere og justere kabelen eller hydraulikkdriften riktig. Men hvis justeringene ikke gir noe, må du ta av girkassen og bytte ut clutchsettet.

Hva om det ikke er noen clutch?

Hvis dette problemet plutselig overkjørte sjåføren rett på veien, bør du ikke få panikk. Du kan slå på ønsket gir med motoren av, deretter starte motoren og begynne å bevege deg. Resten av girene kan kobles inn uten clutch - når omdreiningene til veivakselen og inngangsakselen er de samme, vil giret kobles inn. Men uten erfaring kan det være vanskelig. Det vil være spesielt vanskelig å legge inn revers, siden den ikke har synkronisatorer.

Hvis clutchen mangler, hva skal jeg gjøre? Det er bedre og tryggere å ringe en bergingsbil og komme seg til reparasjonsstedet. Dette vil være tryggere for både sjåføren og bilens girkasse, som kan være svært kostbart å reparere.