Chevrolet Lanos 1.5 kjølesystem

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

En økonomibil dukket først opp på bilmarkedet i 2008. En verdifull komponent i ethvert kjøretøy er kjølesystemet, som utfører oppgaven med å forhindre dødelig overoppheting av motoren. Hvordan fungerer Chevrolet Lanos kjølesystem og hvordan erstattes det?

Om enhetens gjennomførbarhet

I tillegg til en betydelig kjølefunksjon, er enheten designet for å redusere temperaturen i girkassen, smøremiddel, eksosgasser. Det moderne Chevrolet-Lanos kjølesystemet hever temperaturen på luftmassene i oppvarming og ventilasjon. Kombinasjonen av disse faktorene gir et positivt resultat, forlenger levetiden til motoren, gir sjåføren en komfortabel tur. Ingeniører kom opp med et komplekst opplegg: dette inkluderer et stort antall elementer, uten hver av dem vil ikke enheten takle "oppdraget". Uten kjøling starter kjøretøy fra et sted, men etter å ha kjørt et par meter stopper de.

Utviklingsingeniørers spesielle hemmeligheter

Talentfulle hjerner innen vitenskap og teknologi streber alltid etter å lage enheten av høy kvalitet, og gir den allsidighet, og introduserer interessante progressive teknologier. Det aktive stoffet "frostvæske", oppfunnet av produsenten for ikke å miste funksjonalitet ved "minus" 40 utenfor vinduet, for å sikre bevegelse av kjøretøy. Chevrolet-Lanos kjølesystem inkluderer en radiator, som består av to beholdere. De er forbundet med rør. Metallplater er plassert mellom dem. Radiatoren under kjøring tvinges til å føre en betydelig mengde luft gjennom seg selv, på grunn av dette synker temperaturindikatorene for frostvæske.

Hva er ekspansjonstanken til?

Hensikten med ekspanderen i Chevrolet-Lanos kjølesystem er redusert til én ting – å utgjøre forskjellen mellom væsken under oppvarming og under avkjøling. For optimal kontroll av væskenivået kom designerne opp med bruk av spesielle merker for å gjøre sjåføren komfortabel.

Det er viktig å huske en viktig nyanse. To ventiler er plassert på lokket til beholderen, designet for å la luft under trykk komme inn og ut av den. Ekspanderdekselet skal ikke under noen omstendigheter erstattes med en analog uten ventiler! Poenget er trykk: det vil ikke nå ønsket parameter for å sikre normal funksjon av systemet.

Prinsipper for kjølesystemet

Vann beveger seg med makt inne i det forseglede kjølesystemet "Chevrolet-Lanos 1, 5", utstyrt med en pumpe. Det indre av mekanismen harlagre, og deres fordel er at de ikke krever smøring. Men hvis pumpen går i stykker, må du erstatte den med en ny.

Pumpen av vingetype i Chevrolet-Lanos kjølesystem inntar hovedposisjonen. Den drives av en tannreim. På baksiden av sylinderblokken, under området hvor inntaksmanifolden er integrert, er det montert et rør som leder væske til pumpen.

Trykk får væsken til å bevege seg inn i "kappen" herfra, og holder banen i retning av sylinderhodet. Nederst er en termostat, hvis ventil er stengt i tilstanden til maskinens uoppvarmede "ildhjerte". Dette er grunnlaget for den lille sirkulasjonskretsen, teknisk sett.

For fremtiden til bilisten! Over tid synker volumet til Chevrolet-Lanos kjølesystem, dette nivået må kontrolleres, og fylle opp det tapte beløpet.

Varmes opp til 87 grader, væsken begynner å bevege seg, samtidig som utløpsrøret åpnes. Etter å ha nådd en temperatur på 102 grader, er radiatoren klar til å motta væske der den kommer inn. På dette tidspunktet overfører den varme til luften. I denne delen er passasjen gjennom radiatoren og kappen formet til en "stor sirkulasjonssirkulasjon" - som mekanikere kaller det. Den foreldede væsken dreneres gjennom et spesielt hull. Hvorfor er det problemer?

Om årsakene til erstatningen mer detaljert

Væske kan ikke bare representeres av frostvæske, det er ikke forbudt å bruke frostvæske eller destillert vann. Frostvæsker, frostvæsker er like når det gjelder produksjonsformelen med den eneste forskjellen: sistnevnte er mer aggressive i sammensetningen. Den optimale sammensetningen, ifølge råd fra bilmekanikere, er for frostvæske med en lilla fargetone. Kokepunktet er et kjennetegn ved frostvæske fra destillasjon. Et væskeskifte er nødvendig på grunn av den begrensede ressursen, etter å ha brukt som den mister sin tidligere kvalitet.

Systemforurensning resulterer i behov for å erstatte sirkulasjonsmiddelet: radiatordelen, rørene til Chevrolet Lanos kjølesystem slites ut. Hva skjer:

• tilstoppet med støv, metallspon;
• s alter er avsatt i radiatorfestet, sylinderblokken;
• nedbør bygges opp på grunn av oksider.

Kjølevæsken (kjølevæsken) styres gjennom en ekspander. Skyet sediment, faste partikler - en grunn til å endre det.

Når skal jeg kjøpe ny kjølevæske?

Erfarne bileiere anbefaler å ikke forsømme reglene og endre dem etter førti tusen kilometer. Turbiditet er det første "symptomet" på tap av sammensetningsegenskaper. Hvordan kan en nybegynner sjåfør forstå at det er på tide å skifte væske? Bilmekanikere anbefaler å se på følgende.

1. OJ begynner ofte å "være så snill" å koke opp, motoren blir ofte overopphetet.
2. Autostarter periodisk.
3. ICE opererer ved høye temperaturer.
4. Pumpen slutter å fungere i normal modus, gir ut feil, reostaten reagerer dårlig på kommandoer.

En rødlig fargetone indikerer et presserende behov for å rengjøre systemet.

Syndigheter ved utskifting av kjølevæske

Arbeidet utføres selvstendig av en bilist eller spesialister på bensinstasjoner. Motoren må kjøles ned - den grunnleggende loven om suksess i denne saken. Prosedyren er ledsaget av verneutstyr for den individuelle sikkerheten til en person. Du bør velge gode verktøy, tallerkener for å drenere kjølevæske, gummihansker, spyletilsetninger. "Stålhesten" må settes på en flyover for bedre drenering.

Radiatorrøret er fjernet, beholderen erstattes. Ved å åpne ventilen på tanken kan du begynne å tømme.

Radiator flush-triks

Ekspertuttalelse: for å utføre manipulasjonen riktig, for å forberede ønsket sammensetning, er det bedre å lese instruksjonene nøye. Når det gjelder tilsetningsstoffer, spiller proporsjoner en viktig rolle. Derav forskjellene i spyleteknikk.

1. Etter å ha klargjort løsningen er systemet fylt med det.
2. Hengehullene er blokkert, motoren starter, den må varmes opp til temperaturindikatoren spesifisert i forskriften.

Du kan sette deg bak rattet, kjøre ti kilometer og la motorrommet kjøle seg ned.

Før du fyller Chevrolet Lanos-motorkjølesystemet, sjekk rørledningen for feil. Du må nok montere nye deler, gummipakninger. Fylling av frostvæske skjer etter spyling av radiatoren, tilkobling av oppvarming. Først helles flere liter destillert vann i, deretter frostvæske.

Utility i stedet for konklusjon

Førnår du starter forbrenningsmotoren, er det verdt å sørge for at fyllingsnivået er tilstrekkelig. For Chevrolet Lanos er væskevolumet vanligvis syv liter, selv om mange holder seg til tallet 5. Kjølevæskemerket er ikke den dominerende faktoren, det er viktig å kjøpe pålitelig kvalitet med dokumenterte sertifikater fra selgeren som er ansvarlig for produktene. Siden motorene er laget av aluminium, for å unngå korrosjon, anbefales det å bruke karboksylatfrostvæske fremfor frostvæske, som ikke er i stand til å beskytte enheten ved t over 100 grader.

Oppmerksom holdning til "svalen", tilstrekkelig oppfatning av rådene fra servicesenterarbeidere vil bidra til å unngå ubehagelige hendelser i det mest uventede øyeblikket.