Lada-Grant clutch: oversikt, mulige feil og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

"Lada-Granta" er en populær innenlandsbil, som i mange år har blitt solgt med suksess i den russiske føderasjonens åpne områder og til og med utenfor dens grenser. Enhver bil har sine svake punkter, og over tid kan visse komponenter av et komplekst design bryte i den. Driftsforholdene til bilen er viktige. For eksempel, når du kjører på dårlige veier eller i perioder med aktiv bruk av reagenser, må bileiere håndtere en rekke problemer.

Clutchen på Lada Grant kan svikte i det mest ubeleilige øyeblikk. Derfor vil det være nyttig å lære hvordan du kan justere denne enheten selv, og når den må byttes helt ut. La oss ta en nærmere titt.

Clutchboksenhet "Lada-Grants"

På denne maskinen er denne noden ikke forskjellig fra den som er installert i "Lada-Kalina". Dette er en mekanisme, som er et svinghjul, som en spesiell kurv er festet på. Den må hele tiden presse skiven med friksjonsforinger. På grunn av dette begynner dreiemomentet å bli overført tiloverføring.

Når det gjelder kabel-clutchen på Lada Grant, betyr det i dette tilfellet at når bileieren trykker på pedalen, strammes kabelen som er koblet til clutchgaffelen, og de spesielle kronbladene stopper trykke på platen. Følgelig overføres ikke lenger dreiemomentet fra kraftenheten til girkassen.

Det er bare én clutchskive på Lada Grant. Denne enheten i seg selv er friksjon, utstyrt med en fjær i form av en membran. Clutchen er kombinert med girkassen i ett hus.

Hva du bør se etter

Det er visse tegn på at clutchen på Lada Grant har sviktet og at handling må tas. Det er verdt å merke seg at hvis bilen nettopp er kjøpt, vil pedalen trykkes ganske enkelt. Hvis dette krever mye innsats, er dette det første beviset på at clutchen må justeres eller skiftes.

Det er også verdt å være oppmerksom på utseendet til fremmede knirking i øyeblikket når sjåføren trykker på pedalen. I tillegg skal den ikke rykke i det øyeblikket bileieren ikke rører den.

Oftest blir bilistene møtt med at pedalvandringen blir for trang. Det er verdt å vurdere mer detaljert årsakene til dette problemet.

Hvorfor er clutchpedalen stram

Hvis bilen er helt ny, kan den såk alte drivkilen ha oppstått. Dette er den enkleste feilen du kan fikse selv. Men hvis det er mergammel bil, da er kanskje problemene mer alvorlige, og påvirker hele noden.

Oftest oppstår disse problemene på grunn av dårlig ytelse til membranfjæren. Det er mulig at gaffelen også er fastkilet eller at utklemningslageret sitter fast. Taubrudd forekommer ofte. Selve den drevne disken kan også kile.

Hvis bilen er i drift over lengre tid, kan det oppstå sprekker på drivgaffelen. Du må også forstå at i løpet av de lange årene du har kjørt bil, kan det ganske enkelt samle seg en stor mengde skitt i denne noden.

Hvordan løser du problemet

Først av alt er det verdt å merke seg at full clutch på Lada Grant sjelden svikter. I 80 % av alle tilfeller er det kun et spesifikt element som må skiftes ut eller repareres. For eksempel er problemet ofte knyttet til kabelen, korrosjon på enkelte deler, eller at gaffelakselen ikke lenger har nødvendig smøring.

Basert på dette kan flere av de mest problematiske elementene identifiseres.

Rope

For å være sikker på at clutchkabelen på Lada Grant må repareres eller skiftes, er en enkel sjekk nok. For å gjøre dette, trykk ned pedalen og slipp den skarpt. Spaken skal raskt og uten vibrasjoner gå tilbake til sin opprinnelige posisjon. Hvis det rykker og ikke går jevnt, så er problemet garantert i denne delen av clutchen.

Du kan stille en mer detaljert diagnose. For å gjøre dette må kabelen kobles fra. Det anbefales også å se hvor lett den beveger seg over skjorten. Noen ganger i hennebare tilsett litt smøremiddel.

Fork

Et stivt pedalslag kan også observeres hvis dette elementet må smøres. Et vanlig symptom på pluggerelaterte problemer er at det hele tiden høres et ubehagelig knirk under operasjonen av noden.

For å løse problemet må du først fjerne hele luftfilteret sammen med huset. Etter det lirkes plasthylsen av gaffelen forsiktig av, og silikonfett sprayes under den. Du kan også bruke det populære WD40-verktøyet.

Hvorfor er pedalen stram på den nye clutchen

Hvis bileieren kjøpte et nytt clutchsett til Lada Granta, kan han støte på et slikt problem. Faktum er at mange mennesker foretrekker å spare penger og kjøpe reservedeler fra kinesiske produsenter. Disse øker på sin side bevisst stivheten til bladfjæren. Hvorfor gjøres dette? Alt er elementært. Slike manipulasjoner utføres for å øke levetiden til noden, som i seg selv har dårligere egenskaper sammenlignet med fabrikkmotparter.

Derfor, når du skifter clutchen på Lada Grant, er det verdt å kjøpe bedre deler. Det er bedre å kjøpe alle varer fra produsenten.

Kostnad for en ny node

Hvis vi snakker om hvor mye clutchen til "Lada-Grants" koster, så avhenger alt av generasjonen av bilen, modifikasjoner og andre parametere. For eksempel, hvis vi snakker om en bil produsert mellom 2011 og 2018. Medmotorkapasitet på 1,6 liter, da kan et komplett sett koste opptil 35 000 rubler. Men det er ikke alltid nødvendig å bytte ut hele enheten.

For eksempel vil et sett uten utløserlager koste rundt 5800 rubler. Derfor kan prisen på clutchen på Lada Grant svinge.

Funksjoner for riktig knutejustering

Ganske ofte løses clutchproblemer med en standardjustering. Imidlertid bør slike arrangementer gjennomføres på grunnlag av anbefalingene fra spesialister og erfarne bileiere. Først av alt må du slå av motoren. Etter det er det nok å trykke på pedalen flere ganger og lytte til lydene. Hvis det ikke høres knirking eller knirking, fortsetter justeringen.

Hvis clutchpedalen "Lada Grants" kilt eller den beveger seg rykkvis, må du korrigere posisjonen. Først av alt må du klemme den helt ut med hånden. Det er bedre å ikke bruke foten, da det i dette tilfellet vil være mye vanskeligere å føle mindre stikk eller omvendt rykk i øyeblikket når spaken går tilbake til sin opprinnelige posisjon.

Hvis du klarte å finne ut at pedalen rykker litt, så må du bevæpne deg med en linjal og bestemme avstanden fra gulvet til pedalen, eller rettere sagt, delen som stikker utover. Etter det, mens han fortsetter å holde måleapparatet, må bileieren trykke på spaken og vente til den går tilbake til samme posisjon. Hvis verdiene på linjalen divergerer eller avstanden er mer enn 14,5 cm, må du i dette tilfellet gjørejustering. Det er verdt å merke seg at hele pedalvandringen ikke bør være mer enn 146 mm. Kabelstolpen kan ikke bevege seg mer enn 2,7 cm i forhold til gaffelspaken.

Clutchkabeljusteringsfunksjoner

Først av alt må du trekke ut tuppen av kabelen i samsvar med bevegelsesretningen. Det er nødvendig å ta hensyn til våren, som skaper en viss kraft. Etter å ha trukket ut kabelen, må du fikse den og måle avstanden fra clutchgaffelspaken til plastledningen, eller rettere sagt, dens forkant. Dette tallet bør ikke være mer enn 27 mm. Linjalen i dette tilfellet er ikke veldig praktisk å bruke, siden det er for lite plass under panseret. Derfor er det enklest å først måle 2,7 cm på et stykke ståltråd.

Slik bytter du kabelen selv

I dette tilfellet kreves det ingen alvorlige manipulasjoner fra bileieren. Først av alt må du sitte i kupeen til bilen og skru av mutteren under pedalen. Hun er ansvarlig for å feste selve kabelen til hovednoden. Etter det trenger du:

• Fjern flettestopperen fra hårnålen.
• Bruk en tang, fjern selve festeklipsen.
• Trekk ut spakeakselen.
• Fjern pedalbrakettens fjær.
• Trekk ut stopperen på spissen med en tang.
• Slippepedal.
• Fjern kabelkappe-tetningene.

Neste trinn er å trekke tuppen av kabelen mot deg og trekke den forsiktig ut av sporet. Etter det demonteres spissledningen ogstyregjennomføring. I sluttfasen fjernes kabelen enkelt, og går gjennom hullet mellom interiøret i selve bilen og motorrommet.

Før du installerer et nytt element, anbefales det å smøre det med maskinolje. Kabelinstallasjon gjøres i omvendt rekkefølge.

Anmeldelser fra bileiere

Hvis du leser bileiernes mening om denne maskinnoden, merker mange at den ofte skaper problemer. Noen mennesker må for eksempel forholde seg til pedalstivhet eller utseendet til en ubehagelig knirking og klikk.

Det er imidlertid få som må kjøpe et komplett clutchsett. Ofte er en spesifikk detalj nok. Derfor er det oftest nok å installere en ny kabel eller smøre skjorten. Følgelig, selv om denne noden er ute av drift, vil ikke reparasjonen være så dyr som den kan virke.

Generelt sett er bileiere fornøyd med denne bilen. Det er billig og krever ikke spesiell omsorg. Hvis du ikke bruker den under ekstreme forhold, bør det ikke være noen problemer. Han viser seg også godt på vanskelige veier. Mange bemerker at moderne utenlandske biler til samme pris er forskjellige i mye dårligere egenskaper. Men bileiernes meninger kan være delte. Noen mennesker er ikke klare til å bytte Ladaen mot noe, mens andre gjerne bytter til en annen bil.

avslutningsvis

Hvis et lignende problem har dukket opp, bør du ikke utsette det. Det anbefales å eliminere det så snart som mulig for åvidere trengte ikke å endre hele forsamlingen helt. Noen ganger er det nok å bruke bare en smøremasse. Hvis dette ikke gjøres, vil gnideelementene brytes ned raskere, noe som gjør flere og flere deler ubrukelige.

Hvis du ikke kan bytte eller justere clutchen selv, kan du alltid kontakte en bilservice. Dette er en rimelig tjeneste, så du trenger ikke bruke mye penger. Også i biltjenesten kan du gå gjennom en fullstendig diagnose og identifisere andre mulige problemer med bilen.